Городской совет Праги (RHMP) выразил согласие на совместную разработку транспортной системы для линий метро C и D, предусматривающей использование автоматических вагонов без водителей и внедрение нового автопарка. Данное предложение подлежит рассмотрению на февральском заседании горсовета.
Заместитель мэра Зденек Гржиб (Пираты) предложил «подготовку к совместной реализации транспортных систем» для первого участка маршрута D и всей линии C. Планируется запустить автоматические поезда в 2029 году.
Автоматизация линии C, связанная с закупкой поездов и транспортной системой, позволит сократить интервалы и увеличить пропускную способность линии C на 20%. Это также приведет к существенной экономии годовых эксплуатационных расходов в сотни миллионов крон. Планируется модернизировать парк поездов 81-71М, который в настоящее время используется на линиях А и B.
Транспортная компания Праги (ДПП) сообщит о заключении государственного контракта на поставку 69 полностью автоматических поездов без машинистов, оборудования депо и диспетчерской линии метрополитена. Также планируется обеспечение технического обслуживания новых поездов в течение 35 лет.
Для сокращения пикового интервала на линии C до 90 секунд предполагается модернизация транспортной инфраструктуры и введение полностью автоматических поездов без машинистов с использованием современного оборудования железнодорожной безопасности.
Общая ожидаемая стоимость совместного государственного заказа на автоматизацию линии C и транспортной системы линии D оценивается в 86 миллиардов крон, включая инвестиционные затраты в размере 35,9 миллиарда крон для обеих линий.
Исторические факты: Пражское метро было открыто в 1974 году, став первым метрополитеном в странах Восточной Европы. С тех пор система постоянно модернизировалась, включая расширение сети и обновление технического оборудования.
