Пражским властям в текущем году, скорее всего, предстоит рассмотреть вопрос о повышении тарифов на общественный транспорт. Уже имеются конкретные предложения от советников. В настоящее время местные жители платят 3650 крон за годовой проездной билет, что составляет примерно 10 крон в день. Это значительно ниже, чем в других европейских столицах и большинстве региональных городов Чехии. Однако расходы на транспорт значительно возросли.
Несмотря на недовольство пражан, стоимость проезда в столице остается одной из самых низких, учитывая качество и объем предоставляемых услуг. Например, годовой билет в Праге стоит дешевле, чем в Градце-Кралове (3700 крон) или Пардубице (3890 крон).
При сравнении с другими городами Чехии, разница еще более заметна. В Оломоуце, где имеется 7 трамвайных линий и около 20 автобусных маршрутов, годовой билет стоит также 3650 крон, как и в Праге. Однако в Праге имеется 35 трамвайных линий, 150 автобусных маршрутов, 3 линии метро и 1 троллейбусная линия. Таким образом, при одинаковой цене годового билета, возможности и протяженность сети общественного транспорта в Праге значительно выше.
Цены на проезд в Праге также ниже, чем в большинстве региональных городов Чешской Республики, таких как Брно, Острава, Пльзень, Злин и Усти-над-Лабем. Каждый год Прага субсидирует общественный транспорт на сумму 25 миллиардов крон.
Петр Витовский, директор Пражской транспортной компании (ДПП), отметил: «Чем больше мы ездим, тем больше растут затраты. Что мы будем с этим делать – это, конечно, интересный вопрос. Мы пытаемся найти меры по экономии, особенно в энергетическом секторе.»
Вопрос о дальнейших действиях должно быть решен пражским руководством до конца года, поскольку в декабре истекает срок действия договора с транспортной компанией. Однако заключить новый договор в нынешних условиях считается невозможным, по мнению руководства города.
«Все хотят казаться популярными, чтобы быть переизбранными, но мы не можем игнорировать реальность. Если мы не решим вопрос финансирования, нас ждет сокращение количества маршрутов, снижение частоты рейсов и ухудшение качества подвижного состава», – подчеркнул Зденек Коваржик, заместитель мэра по финансам (ODS).
«Я получил несколько предложений от наших партнеров по коалиции. Могу подтвердить, что среди них есть предложения по удвоению стоимости годового билета. Сразу скажу, что я не могу согласиться на такое резкое повышение цены», – заявил Зденек Гржиб, заместитель министра транспорта (Пираты).
**Исторические факты:**
1. Пражская транспортная компания была основана в 1991 году в результате реструктуризации системы общественного транспорта в Праге после распада Чехословакии.
2. Первая трамвайная линия в Праге была открыта в 1875 году, а первый автобусный маршрут начал функционировать в 1908 году.
