Слияние Чешских авиалиний (ČSA) и компании Smartwings, начавшееся в 2017 году, завершилось в субботу. С этого дня ČSA прекратят выполнение всех рейсов, что знаменует окончание более чем столетней традиции чешской авиации и переход в новую эру.
Чешские авиалинии провели свой последний рейс и прекратили существование как самостоятельная компания. Они объединились с Smartwings, в результате чего создан новый холдинг. ČSA больше не будет выполнять собственные рейсы, все операции перейдут к Smartwings.
Согласно представлению ČSA, эта «смена бизнес-модели» вызвана финансовыми проблемами, с которыми компания сталкивалась последние два десятилетия. «Мы сможем предложить клиентам последовательное и доступное предложение продуктов на всех рейсах», — заявил председатель правления Smartwings Ярослав Юран.
Для пассажиров никаких изменений не произойдет, кроме исчезновения кода «OK» с табло вылета. Бренд ČSA и маршруты сохраняются, билеты можно будет по-прежнему покупать на сайтах ČSA и Smartwings. Возможно, пассажиры даже полетят на оригинальных самолетах ČSA с красно-белой расцветкой, так как Smartwings включит эти самолеты в свой парк.
Финансовые проблемы ČSA
История финансовых трудностей ČSA началась с приватизации после революции. Из-за нехватки государственных дотаций компания пережила реструктуризацию и сокращение сотрудников. Назначение Ярослава Тврдíка в 2003 году привело к резким изменениям в управлении. Его стратегия расширения флота и увеличения зарплат привела к резкому росту операционных расходов и накоплению финансовых потерь.
В 2009 году компания понесла убытки в 3,76 миллиарда крон, что стало следствием некомпетентного управления. Даже продажа активов, включая главные здания и терминалы, не смогла спасти компанию от краха.
В 2017 году Smartwings выкупила долю корейской компании Korean Air, став практически полным владельцем ČSA. Пандемия COVID-19 также негативно сказалась на компании, снизив количество перевезенных пассажиров на 70%.
В результате из первоначального парка в 20-40 самолетов сегодня остались только два, что было обусловлено не только внутренними проблемами, но и ростом низкобюджетных авиакомпаний, таких как Wizz Air и Ryanair.
